耐油橡膠板的作用。耐油性通常指耐非極性油類：燃油，礦物油和合成潤滑油。橡膠按照耐油性分類(極性橡膠)：CR，NBR，HNBR，ACM，AEM，CSM，FKM，FMVQ，CO，PUR。不耐油性橡膠分類(非極性橡膠)：NR，IR，BR，SBR，IIR，EPR，EPDM。
耐燃油性
氟橡膠FKM 和氟硅橡膠FMVQ對燃料油的抗耐性好。而氯丁橡膠和氯化聚乙烯橡膠CPE耐燃油性差。 丁晴橡膠的耐燃油性隨晴含量增加而提高。 橡膠的耐燃油性比丁晴橡膠好。
耐混合燃油性
氟硅橡膠FMVQ和氟橡膠FKM 對混合燃料油的抗耐性好。酯橡膠耐耐混合燃油性差 丁晴橡膠的耐混合燃油性隨晴含量增加而提高。含氟量高的氟橡膠對混合燃油的穩定性較好。
我國的款橡膠地板是80年代的時候進入的，一直發展到2000年，塑膠行業還是處于一個摸索的階段，2000年到2004年，塑膠地板才有了一個初步的發展，而到2004年至2007年期間，塑膠運動地板開始受到業內的認可，在奧運落幕之后，塑膠地板開始步入一個快速發展的時期，直到現在被人們廣泛認可和使用。塑膠地板的發展經歷了一個艱難的過程，任何行業在被人們熟知之前都會有一個不被接受的階段，只要循序漸進，好產品終都會被認可。
而近幾年的地產業發展的如火如荼，間接地導致塑膠地板行業的火熱，帶動塑膠地板的快速發展，加上現在針對公共場所的設施完善，塑膠地板的使用范圍極廣，銷量也連年增長，其個性化的設計也為塑膠地板引來無數的顧客，打破了傳統木地板單一的空間設計，塑膠地板的花樣靈活為其打開了市場。
從理論上而言，簾布橡膠板內緣拉申比越大，橡膠板與盾構機中間越密貼，密封防水實際效果也越高。具體情況并不是這般：
1、盾構出洞邊密封情況下，橡膠板在正前方土水工作壓力的功效下能緊貼扇型翻版，這類密封情況比較靠譜，因此，出洞情況下的簾布密封實際效果無須依靠簾布橡膠板的拉申來維持緊靠盾構機殼。
2、橡膠板有一定的拉申率，工程項目運用中一般約為2.88上下，超出該拉申率，橡膠板會產生撕破毀壞。
簾布橡膠板是現階段應用較多的盾構、頂管機出洞密封設備，“地底立體式交通設施工程箱涵頂進雙向換置施工技術”所選用出洞密封設備為簾布橡膠板。受頂管機發動機橫斷面樣子限定，矩形框頂管機的簾布橡膠板設計方案與環形頂管機、盾構各有不同。
盾構、頂管機根據洞邊時，洞邊環狀厚鋼板和盾構、頂管機機殼或二襯盾構表面中間存有環狀空隙，若不開展密封，外邊砂土和水很容易從空隙注入工作中管井，長期會促使洞外砂土比較嚴重外流，造成砂土地基沉降，因而，須在洞邊安裝出洞設備以保證 安全施工。
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